优化公交线网布局不仅是一项民生工程，更是城市发展的重要支撑。近年来，随着西海岸新区发展日新月异，持续优化公交线网布局、让市民出行更便捷成为了多位区政协委员关注的焦点。

随着西海岸快线、地铁1号线、地铁6号线的相继开通，地铁出行成为了越来越多新区市民的出行首选，而如何做好地铁接驳工作，有效实现地铁、公交两网融合，引起了区政协委员、区市场监督管理局正处级干部王为群的高度关注。为此，他提交了提案《强化地铁和公交的接驳》。

为做好地铁、公交高效接驳，2024年，新区交通运输部门开通了6条微循环公交线路，新增公交站点61处。自地铁开通以来，新区围绕地铁站点已累计新开和调整公交线路46条，150余条公交线路与新区52个地铁站点紧密衔接，实现地铁站点周边300米内公交便捷换乘。

优化公交线网布局、方便居民出行同样引起了区政协委员、西海岸新区科普服务中心主任于琳琳和区政协委员、青岛慧奕信息科技有限公总经理黄绍慧的高度关注，她们分别提交了提案《关于优化调整公共道路交通的建议》和《关于加强城市公交专用道管理的建议》。

区交通运输局党组成员、副局长李宁表示：“针对区政协委员的每一件提案，我们第一时间分解到各业务部门，通过实地察看、现场交流、座谈沟通等方式，有针对性地研究落实办理路径，做到‘事事有回应、件件有落实’。”

2024年，新区开通了青岛首条“邻里巴士”——W7路，采用“社区提供场地+公交提供服务”的合作方式，将公交车开进长江路街道孙家沟社区，解决了社区居民“最后100米”出行难题。开通901路“助农专线”，为村民到沿线集市售卖瓜果蔬菜等农产品打造了一条致富“快车道”。

2024年，区交通运输局办理政协委员提案共计42件，其中涉及公共交通领域10件，提案办结率与满意率均为100%。

优化调整全区公交线网，没有完成时，只有进行时。“从长远看，将会极大地整合公交运力资源、降低公交运营成本、提高公交运行效率，为市民提供更加科学、精准、可持续的公共交通服务。”李宁表示。