青岛日报/观海新闻12月19日讯 “我今天从瑞昌路经过，发现5号线湖岛站附近铺设的钢板非常平整，车辆驶过不颠簸，采用了什么技术？”近日，市民王先生致电本报舆论监督热线，咨询5号线湖岛站施工钢板的铺设技术问题。

记者从青岛地铁获悉，为最大程度降低施工对市民出行的影响，青岛地铁在5号线施工过程中首次采用“下沉式钢板”铺设技术，极大程度上解决了占路施工过程中的颠簸和噪音困扰。

据了解，道路管线迁移的过程中会实施路面破除、沟槽开挖、基底处理、路面恢复等多道工序，需要在沟槽上方铺设钢板以满足交通需求，但临时铺设的钢板往往整体高于路面，存在边角翘起、缝隙过大、随意叠加、易偏离变形等问题，影响行人和车辆通行。

青岛地铁集团在5号线开工之初选取了湖岛站作为“钢板一体路面”铺设的试点。该工艺在原路面上采取铣刨切割、下铺橡胶垫、使用钢筋锚固钢板、周边采用硅酮胶填缝等措施将钢板下沉铺设，既保证了钢板与周边道路平齐，又使得沟槽内的管线得到保护。铺设后，钢板与周边路面融为一体，车辆行驶而过没有颠簸感，无需减速，方便了市民出行。

（青岛日报/观海新闻记者 邱正）